1、先对螺旋桨的两侧轻重测量和打磨。

    2、用右手二指竖直、岔开撑在机翼中部测重心，调整机翼的前后位置，机翼配重的调整。

    3、机头正对自己，观察飞机的全身，比对左右机翼平衡程度、机翼上折角度是否一致。

    4、水平尾舵和垂直尾舵的方向控制。

             左    右    功能          应    用           

             上    上     升        克服头重下坠           

             下    下     降        克服波状飞行                    

             下    上    左舵       左转弯，减少左盘旋半径      

             上    下    右舵       右转弯，加大右盘旋半径    

             不动  上    左舵+升    减少左盘旋半径，上升      

             下   不动    左+降     减少左盘旋半径，克服头轻 

             上   不动   右+升      克服左螺旋趋势           

             不动   下    右+降     增加左转半径，避免头轻

    橡筋的处理：自来水清洗去滑石粉、带水（减少摩擦力）打结——8字结和并结，尽量抽小结、加润滑剂（稀释的洗发液或者开塞露、甘油）。

    绕线技巧：左手抓机身，右手顺时针绕线，认真观察橡筋打结情况，控制橡筋的松紧程度。均匀、先少后多、绕线器的使用和比赛时绕线配合（自绕，其他选手帮助抓飞机）。

    逆风起飞，学会判断风向、放飞姿势和力度控制。借助红旗、头发、红领巾或竖直手掌判断风向，调整放飞方向。

    放飞姿势：左手前，右手后，前高后低，左腿直，右腿弓步。利用腰部扭动的力量送出飞机模型，切记手臂甩出模型！

风力较大时，机头配重前移模型重心，克服头轻、波状失速等现象。